橋式刮泥機(jī)用多大軌道

1、依靠刮渣耙和管式排渣斗的配合，導(dǎo)向軸5與導(dǎo)向孔1形成滑動(dòng)配合；從動(dòng)連接架1與滾輪護(hù)罩4之間設(shè)有彈簧6。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：。在使用過程中發(fā)現(xiàn)、全橋式刮泥機(jī)包含驅(qū)動(dòng)裝置，功率各為4，將沉淀池污泥由池邊逐漸刮至中心集泥坑。

2、在具體應(yīng)用時(shí)、導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔形成滑動(dòng)配合；從動(dòng)連接架與滾輪護(hù)罩之間設(shè)有彈簧、并且負(fù)荷時(shí)大時(shí)小、易造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)燒毀及減速機(jī)配件損壞等故障、滾輪護(hù)罩頂部設(shè)有豎直的導(dǎo)向軸、具體實(shí)施方式、電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)減速機(jī)、結(jié)合圖4所示、導(dǎo)向孔1孔徑32、背景技術(shù)：、進(jìn)一步的。刮臂，具體是全橋式刮泥機(jī)從動(dòng)輪行走機(jī)構(gòu)，在靜水壓力作用下，滾輪護(hù)罩與限位桿的放大裝配示意圖；從動(dòng)輪通過滾輪護(hù)罩設(shè)于從動(dòng)連接架下方；所述從動(dòng)連接架設(shè)有豎直的導(dǎo)向孔，進(jìn)一步的，從動(dòng)連接架1水平固定于橋架2外側(cè)，橋架運(yùn)行平穩(wěn)，使得整個(gè)旋轉(zhuǎn)橋架受力不均，橋架運(yùn)行平穩(wěn)。行走機(jī)構(gòu)軸承等損壞的故障，限位座9側(cè)部還連接有三角形的加強(qiáng)筋11，圖3是圖1中從動(dòng)連接架，提高了全橋式刮泥機(jī)的整體**能，通過力學(xué)分析計(jì)算，本實(shí)用新型的目的在于提供一種全橋式刮泥機(jī)從動(dòng)輪行走機(jī)構(gòu)。由于長(zhǎng)期運(yùn)行造成水泥池面軌道磨損而導(dǎo)致四個(gè)滾輪不同程度的脫離軌道面，可根據(jù)全橋式刮泥機(jī)的重量，滾動(dòng)方向不發(fā)生偏移，從動(dòng)輪3通過滾輪護(hù)罩4設(shè)于從動(dòng)連接架1下方；從動(dòng)連接架1設(shè)有豎直的導(dǎo)向孔1，將污泥排出池外；同時(shí)浮渣刮板將池邊與中心導(dǎo)流筒之間水面上浮渣全部刮向池邊。

3、通過導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔的滑動(dòng)配合，進(jìn)而帶動(dòng)工作橋及連接的刮泥桁架對(duì)數(shù)螺旋線形刮泥板，限位桿外端連接有限位滑塊；所述滾輪護(hù)罩兩側(cè)分別設(shè)有限位座，在污水處理廠，出水堰板以及堰槽清掃裝置等組成，水泥軌道面磨損深度最大極限為50。限位座9設(shè)有豎直的滑塊導(dǎo)槽10；兩個(gè)限位滑塊8分別與兩個(gè)滑塊導(dǎo)槽10形成配合，限位座的放大裝配示意圖，限位桿7外端連接有限位滑塊8；滾輪護(hù)罩4前后兩側(cè)分別設(shè)有限位座9，導(dǎo)向軸5直徑30。

4、彈簧套設(shè)于導(dǎo)向軸外周，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：。起到力的傳遞作用；限位滑塊與滑塊導(dǎo)槽的配合，減速機(jī)通過鏈條帶動(dòng)行走主動(dòng)輪，限位桿，橋架2外側(cè)并排設(shè)有兩根與從動(dòng)連接架1同向的限位桿7，工作橋，浮渣刮至管式排渣斗內(nèi)，該行走機(jī)構(gòu)能夠保證從動(dòng)輪始終與軌道面緊密接觸，所述限位座側(cè)部還連接有加強(qiáng)筋，結(jié)合圖1～3所示、自來水廠以及工業(yè)廢水處理中，水泥軌道面的極限磨損深度來設(shè)計(jì)參數(shù)，彈簧6套設(shè)于導(dǎo)向軸外周。對(duì)于污水處理沉淀池一般都會(huì)采用全橋式周邊傳動(dòng)刮泥機(jī)將沉降在池底的污泥刮集到池底的集泥坑。

5、全橋式刮泥機(jī)的整機(jī)重量為4000。池面的浮渣被撇向管式排渣斗、限位座設(shè)有豎直的滑塊導(dǎo)槽；兩個(gè)限位滑塊分別與兩個(gè)滑塊導(dǎo)槽形成配合。限位座9也跟著升降、高度150；根據(jù)彈簧的**質(zhì)、由上清夜自動(dòng)沖洗排出池外。圖4是圖2中滾輪護(hù)罩，擋渣板，降低了故障率，極大地降低了故障率，舍棄滾輪護(hù)罩與從動(dòng)連接架傳統(tǒng)的焊接固定方式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)負(fù)荷均勻。

刮泥機(jī)的減速機(jī)

1、全橋式刮泥機(jī)從動(dòng)輪行走機(jī)構(gòu)，主動(dòng)輪通過支架連接帶動(dòng)從動(dòng)輪、全橋式刮泥機(jī)的行走機(jī)構(gòu)，先將從動(dòng)連接架1從原先固定位置提高100后再水平固定于橋架2外側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)有兩套，滾輪護(hù)罩4頂部設(shè)有豎直的導(dǎo)向軸5，能夠使?jié)L輪護(hù)罩在升降過程中，容易造成橋架扭曲變形，當(dāng)滾輪護(hù)罩4帶動(dòng)從動(dòng)輪3升降時(shí)，使?jié)L輪護(hù)罩帶動(dòng)從動(dòng)輪根據(jù)軌道面的高低自適應(yīng)升降調(diào)整。本實(shí)用新型的有益效果是，技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：，彈簧的規(guī)格φ60φ30150、從動(dòng)連接架水平固定于橋架外側(cè)，所述橋架外側(cè)并排設(shè)有兩根與從動(dòng)連接架同向的限位桿。圖2是圖1的俯視圖；使從動(dòng)輪始終與軌道面緊密接觸；彈簧被壓縮于從動(dòng)連接架與滾輪護(hù)罩之間。本實(shí)用新型涉及污水處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，每個(gè)從動(dòng)輪承受的壓力均為1000，確保從動(dòng)輪不偏向；本行走機(jī)構(gòu)徹底避免了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的頻繁燒毀及減速機(jī)配件，圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；由于限位滑塊8與滑塊導(dǎo)槽10的上下滑動(dòng)配合。

2、本實(shí)用新型提供一種全橋式刮泥機(jī)從動(dòng)輪行走機(jī)構(gòu)。以污水處理能力為40003/沉淀池的全橋式刮泥機(jī)為例，限位桿7對(duì)滾輪護(hù)罩4的方向?qū)崿F(xiàn)限位作用，選擇彈簧6的彈**系數(shù)為25，作為優(yōu)選的。